根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156－2012）规定，恒立低温在LNG加气站真空绝热低温管道设计中，其设计压力是最大工作压力（LNG潜液泵的扬程和储罐气相压力之和）的1.2倍。这种管道压力主要来自于LNG潜液泵的扬程和储罐气相压力。通常来说对于普通的LNG加气站来说，其设计压力大约为1.6MPa，故低温管道设计压力为1.92MPa，然而恒立低温LNG真空绝热低温管道为提高真空绝热低温管道的压力等级，提高LNG加气站真空绝热低温管道使用寿命，特将低温绝热管道的设计压力提高至2.5MPa。 LNG在一般的设计压力下，其沸点约为－162℃，同时在系统试运行时由于先要灌注液氮冷管以促进空气的排出，从中可以看出LNG加气站管道设备的设计温度通常为液氮在一般压力下的沸点－196℃。
        通常来说，在低温介质的作用下残留在低温绝热管道中的水将会凝结成冰，这样将会对阀门或管道造成堵塞，引起一些安全问题。为此恒立低温LNG加气站用真空绝热低温管道建议应采用气压试验，试验压力一般为设计压力的1.15倍。